Mudanças envolvem desde a aplicação de novos produtos, passam por alterações que levam a um melhor desempenho e chegam à área de acessórios que visam garantir maior conforto.

A Randon S.A. - Divisão Implementos dá continuidade à postura inovadora já histórica das Empresas Randon ao agregar uma série de novidades à sua linha de produtos. As melhorias envolvem os processos de fabricação e chegam ao produto, o que mostra o avanço tecnológico e a capacidade produtiva que caracterizam a empresa ao longo de sua trajetória de 57 anos. As mudanças alcançam todas as alternativas de equipamentos para o transporte de carga tais como basculantes, frigoríficos, tanques, siders, furgões, graneleiros, canavieiros e florestais e carrocerias (sider, frigorífica, furgão e para bebidas) em cada uma das linhas de produto. Entre os maiores benefícios em cada linha de produto destacam-se os seguintes:

Bitrem basculante em aço de alta resistência - O equipamento chega com o peso reduzido em 1.630 Kg no Modelo 20 + 20 m³, passando a contar com uma tara de 10.960 Kg e carga líquida de 37.240 Kg, respeitada a lei da balança. O uso de materiais de alta tecnologia aliado às modernas ferramentas de projeto permitiram uma redução de 13% de tara e um aumento de 4,6% na carga líquida resultando em maior produtividade. Outro diferencial vem do acionamento por controle remoto sem fio para o sistema de direcionamento de óleo para a operação de basculamento que foi incorporado ao semi-reboque, dispensando adaptações no cavalo mecânico.

Furgão Carga Geral - A linha de semi-reboques e de carrocerias Furgão Carga Geral agregou, entre as principais novidades, a porta traseira com revestimento em chapa de aço lisa pré-pintada na cor branco e internamente em aço galvanizado com varões de travamento externos. Além de servir para melhor identificação da frota, o novo modelo, de fácil manutenção, permitirá a exploração visual do espaço liso para propaganda. Igualmente, o degrau traseiro, nas duas linhas, passa a ser construído em chapa xadrez dobrado, sendo soldado à coluna do pára-choque traseiro, uma solução que dispensa sistemas de travamento e destravamento. A novidade melhora o acesso ao interior da caixa de carga e não requer manutenção. Outra grande vantagem é a mesa de acoplamento inteiriça na região frontal do chassi do semi-reboque que permite o acoplamento ao cavalo mecânico num raio de 180º.

Graneleiro Randon Brasilis - Lançado em 2005 com a inovadora tecnologia Ecoplate, agrega agora laterais de 0,80 + 1 m, apropriadas para o transporte de farelo de soja, entre outras aplicações, já que oferece a possibilidade de otimizar o volume de carga nestas dimensões. Outra novidade disponibilizada pioneiramente ao mercado é o conceito do Balancim Lub-Free que elimina o único ponto da suspensão que necessitava de lubrificação. Além da isenção de lubrificação, o conceito de bucha Silent-Block oferece maior durabilidade, menor índice de ruídos e maior facilidade de manutenção.

Bitrem e tritrem florestal intercambiáveis - Voltado ao transporte de toras reflorestadas, o bitrem intercambiável ganha facilmente a configuração de tritrem em rodovias onde esta composição é permitida com a simples colocação do semi-reboque intermediário. Esta inovação chega com outras melhorias como o barrote embutido no chassi e fueiros removíveis, além de berço que evita que a grua agarre o chassi. Entre as vantagens desta nova versão de equipamento rodoviário, o destaque fica com o aumento na capacidade de carga transportada que pode chegar a 40 m³ por semi-reboque. A remoção dos fueiros facilita a troca em caso de acidente operacional. Isso agiliza a manutenção, pois a troca pode ser feita na floresta, dispensando a necessidade de levar o produto para a oficina, reduzindo assim o tempo do produto parado para a manutenção. Maior estabilidade em função do centro de gravidade mais baixo e maior segurança em trânsito também se somam aos benefícios.

Semi-reboque canavieiro 12,50m - Desenvolvido para o transporte de cana-de-açúcar picada, o semi-reboque rebaixado é o primeiro da categoria com 12,50 metros. Com tara estimada em 10.700 kgf, o equipamento tem chassi central, basculamento superior, descarga hilo, e como opcionais, patola mecânica com acionamento pneumático e instalação elétrica LED. Sua capacidade é para o transporte de 90m³ de cana. O projeto de engenharia possibilita maior estabilidade em função do centro de gravidade mais baixo, além de maior volume de carga. É usado para formação em Rodotrem e com Cavalos Mecânicos do tipo "cara chata", alternativas enquadradas na legislação pois fica dentro do comprimento de 30 metros exigidos por lei.

Semi-reboque frigorífico gancheiro/paleteiro - Além do modelo de 26 pallets, os clientes, a partir de agora, poderão contar também com a versão de 28 pallets. Trata-se de um semi-reboque versátil que permite transportar a carne pendurada no teto em ganchos ou em pallets. O equipamento é adequado ao transporte de produtos que necessitam de temperatura controlada como é o caso de carnes e peixes congelados ou resfriados, frutas, verduras, lácteos, sorvetes e margarinas. A versatilidade do semi-reboque frigorífico pode, também, transportar diferentes tipos de produtos a partir da utilização de uma divisória térmica e/ou aparelho de refrigeração multi-temperatura. Assim, numa mesma carga podem ser transportados congelados a 25 graus negativos, resfriados a 0 grau ou, ainda, frutas e verduras a 5 graus positivos.

Tanque inox Safety Multisetas - Destinado, principalmente, para o transporte de químicos leves tais como xileno, tolueno, solventes e combustíveis, entre outros, a nova versão do tanque cilíndrico inox Safety Multisetas Randon compreende semi-reboques, bitrens e rodotrens (já adequados à nova resolução 184/05), aprimorado para possibilitar flexibilidade de volumes e maior segurança, além de contar com componentes de alta tecnologia e arrojado design. Para isso, foram utilizados os mais modernos recursos de desenho, como o software Pro Engineering (Pro/E) e cálculos de elementos finitos, para assegurar maior precisão na concepção e no desenvolvimento do produto, o que proporcionou uma redução de peso (250 kg no tanque de 45.000 litros três eixos distanciados), e conseqüente aumento na carga líquida.

Família sider 2007 - O sider, ícone da operação logística no Brasil devido à agilidade e facilidade de realizar carregamento pelas laterais e traseira, também apresenta inovações para 2007. Com menor tara, o que propicia maior capacidade de carga e o maior vão livre do mercado para ganho em volume, o sider apresenta algumas novidades como o lacre para pneus. Cada cubo de roda com rodado raiado recebe agora dois parafusos para colocação do lacre. A medida auxilia na prevenção contra roubos e dispensa a necessidade de numeração para fins de identificação de pneus. Outra novidade é o degrau traseiro, construído em chapa xadrez dobrado, sendo soldado à coluna do pára-choque traseiro, uma solução que dispensa sistemas de travamento e destravamento. A novidade melhora o acesso ao interior da caixa de carga e não requer manutenção.