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23/09/2008: "Daimler expõe 80 veículos em Hanover, com foco em segurança, conforto e meio ambiente"
Com a exposição de mais de 80 veículos em quatro estandes, a Daimler AG participa de forma destacada da edição 2008 do Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hanover – IAA, na Alemanha, que tem início em 25 de setembro, com duração até o dia 2 de outubro.
Considerado o maior evento mundial do setor, o IAA será palco de lançamentos e apresentação de novidades para veículos comerciais das marcas Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Setra. Essa presença marcante reforça a liderança da Empresa como geradora de inovações voltadas a uma maior compatibilidade ambiental, assim como em termos de segurança, conforto e consumo de combustível.
Entre as atrações da Empresa no IAA 2008 destacam-se os lançamentos mundiais de novos modelos Actros para aplicações rodoviárias e fora-de-estrada; nova família de caminhões Mercedes-Benz Zetros para operações fora-de-estrada; nova geração dos ônibus Mercedes-Benz Travego e o novo modelo top de linha da família ComfortClass 400 dos ônibus Setra.
A Daimler também expõe no evento sete veículos equipados com motores híbridos, que utilizam, de forma simultânea, dois tipos de energia: uma proveniente de derivados do petróleo e outra elétrica, fornecida por uma bateria recarregável. Estes modelos demonstram o conceito “Moldando o Transporte do Futuro”, iniciativa da Daimler AG voltada ao desenvolvimento de motores alternativos para veículos comerciais.
Lançamento mundial do Actros para construção
Durante o IAA 2008, a Mercedes-Benz faz o lançamento mundial de uma versão do pesado Actros específica para o setor da construção. Visualmente, esse novo caminhão fora-de-estrada tem o mesmo design da linha Actros, diferenciando-se por elementos como a placa protetora de aço inox para o radiador e o motor e os retrovisores externos bem protegidos.
Esse novo Actros para construção pode ser equipado, opcionalmente, com a nova transmissão automática de 12 velocidades Mercedes PowerShift, denominada de PowerShift Offroad na aplicação fora-de-estrada, devido aos diferentes ajustes e funções, bem como aos componentes reforçados para as severas operações do setor. Juntamente com diversos outros detalhes, essa versão do Actros possui uma carroçaria basculante oferecida de fábrica. Além disso, o caminhão é oferecido também numa versão rodoviária, que recebe implementos no mercado.
Igualmente espetacular é a nova geração do caminhão-trator super pesado Mercedes-Benz Actros SLT, que foi projetado para uma capacidade máxima de tração – CMT de 250 toneladas.
Novo Actros rodoviário
A Mercedes-Benz lança no IAA 2008 uma nova versão do pesado Actros para transporte rodoviário. Trata-se do primeiro caminhão equipado de série com uma transmissão automática, a Mercedes PowerShift 2. Altamente econômica, essa transmissão impressiona pelas mudanças de marcha rápidas e suaves, oferecendo ao motorista uma ampla faixa de modos de mudança. Esse modelo Actros dispõe também de Assistência de Frenagem Ativa, equipamento exclusivo entre os sistemas de segurança dessa família de veículos.
A aprimorada eficiência econômica do novo Actros é alcançada graças a componentes como indicador da situação da bateria, bomba de refrigeração com controle de retorno e compressor de ar, bem como a E-APU (Unidade Eletrônica de Processamento de Ar) com suprimento de pressão adicional durante a frenagem. Entre os atrativos opcionais dos pacotes de segurança, conforto e funcionalidade, destacam-se uma cama com controle de nível, espelho de barbear, porta-toalhas e mesa.
Axor BlueTec Híbrido faz estréia mundial
A utilização de motores alternativos é outro importante foco da participação da Mercedes-Benz no IAA 2008. Este é o caso da apresentação mundial do Axor BlueTec Híbrido, o primeiro caminhão para o transporte em médias e longas distâncias equipado com esse tipo de motorização.
Um protótipo do Axor BlueTec Híbrido iniciará testes em clientes no próximo ano. Por outro lado, um Atego BlueTec Híbrido com peso bruto total – PBT de cerca de 12 toneladas já vem sendo utilizado em testes com clientes, mostrando que a Mercedes-Benz não apenas desenvolve novos tipos de motorização, como também os coloca em prática.
Vito BlueEFFICIENCY: novas tecnologias para motores
As vans da marca Mercedes-Benz também seguem o caminho do desenvolvimento de motorizações. O modelo Vito BlueEFFICIENCY apresenta novas tecnologias para motores convencionais. A transmissão de 6 velocidades e o pacote aerodinâmico, associados a uma série de medidas adicionais, permitem alcançar maior economia de combustível.
As novas tecnologias não são sonhos do futuro. Elas logo aparecerão como equipamentos de série ou opcionais. Como exemplo de um produto que já está pronto, a Mercedes-Benz apresenta, pela primeira vez, um motor híbrido para o Vito.
Novidades para as vans Sprinter, Vito e Viano
Os clientes de vans Mercedes-Benz contam com novas opções de modelos e equipamentos que possibilitam uma redução de custos nas suas operações de transporte. No IAA 2008, essa flexibilidade de escolha está sendo apresentada por meio da exposição de vários veículos.
As novidades da linha Sprinter incluem a exposição de uma versão movida a gás natural, uma unidade equipada com tração integral eletrônica 4ETS e outra com o quadro do chassi rebaixado, esta última disponível agora em versão de peso bruto total – PBT de 4,2 toneladas e com suspensão pneumática.
As famílias de vans Vito e Viano avançam por novas classes de peso. Agora, elas estão disponíveis em versões de até 3,2 toneladas e 3,05 toneladas de PBT, respectivamente. Como conseqüência, o cliente ganha um significativo aumento da capacidade de carga útil. Há também uma sensível melhoria em conforto, proporcionada pelo novo estilo dos bancos, tanto no Vito, como no Viano.
O exemplar conjunto de equipamentos de segurança das vans Vito, Viano e Sprinter foi novamente ampliado, incluindo agora luzes adaptativas de frenagem. No caso de uma parada de emergência, as luzes de freio piscam em vez de ficarem constantemente iluminadas, elevando o nível de alerta para os demais motoristas nas vias e estradas.
Nova família de caminhões fora-de-estrada Mercedes-Benz Zetros
Entre os lançamentos mundiais da Daimler AG no IAA 2008, destaca-se o Mercedes-Benz Zetros, nova família de caminhões fora-de-estrada com tração em todas as rodas. Estes caminhões são indicados para diversas aplicações, estando disponíveis em versões de dois e três eixos.
Utilizando cabina semi-avançada, o Zetros foi desenvolvido a partir do chassi do Actros, recebendo as adequações necessárias para a utilização da tração integral.
Dois lançamentos do Mercedes-Benz Econic Híbrido
A Mercedes-Benz apresenta no IAA 2008 dois lançamentos mundiais da família de caminhões Econic. Uma das atrações é o Econic BlueTec Híbrido, que está próximo de ser produzido em série e que oferece um híbrido paralelo ao motor diesel OM 906 LA.
Outro destaque da marca em Hanover é um veículo-conceito na forma do mundialmente exclusivo Econic NGT Híbrido, que combina um motor movido a gás natural com um motor elétrico.
Novo eixo de direção
Também em termos de agregados, a Daimler AG apresenta novidades no IAA, como, por exemplo, o novo eixo de direção DCA Steermaster, que completa a família de eixos de reboque DCA (eixos compactos duráveis). Este é o mais leve eixo de seu tipo na classe de 9 toneladas de peso permissível. Além de melhorar a manobrabilidade do veículo, o DCA Steermaster diminui o desgaste dos pneus e reduz o consumo de combustível.
Estréia mundial da nova geração do Mercedes-Benz Travego
A nova geração do Mercedes-Benz Travego faz sua estréia mundial em Hanover. Essa família de ônibus premium, com carroçaria high-deck, está disponível agora com Assistência de Frenagem Ativa. Este sistema entra em ação na iminência do perigo de colisão na traseira do veículo da frente. Depois de uma série de alertas, no estágio final, o sistema automaticamente inicia a aplicação total dos freios. Além disso, o Travego oferece o patenteado sistema de Proteção de Colisão Dianteira com módulo móvel do posto do motorista.
A nova geração do Travego traz mais novidades, como posto do motorista totalmente reprojetado, sistema de suspensão independente nas rodas do eixo auxiliar para as versões com dois eixos na traseira e a inovadora transmissão automática opcional de 8 velocidades Mercedes-Benz GO 240-8 PowerShift. A partir de 2009, essa transmissão estará disponível também para o ônibus Mercedes-Benz Tourismo.
Novidades para ônibus urbanos e intermunicipais
Durante o IAA 2008, a Daimler AG apresenta diversas novidades para as famílias de ônibus urbanos e intermunicipais da marca Mercedes-Benz. Este é o caso, por exemplo, do ônibus Integro, disponível agora com motores que atendem à norma de emissões EEV – Enhanced Environmentally Friendly Vehicles (Veículos Excepcionalmente Compatíveis com o Meio Ambiente).
Os ônibus articulados Citaro G e CapaCity já podem ser encomendados com um atrativo kit de design “Metro”, que inclui uma seção frontal em forma de flecha, painéis laterais no teto e rodas ocultas nos eixos traseiros, entre diversos outros elementos.
Especialmente inovador do ponto de vista técnico é o Citaro G BlueTec Híbrido, ônibus articulado com acionamento híbrido de série e motores nos cubos das rodas. Este veículo iniciará testes nos clientes no início de 2009.
Com relação ao segmento de miniônibus, a novidade da marca é o modelo Sprinter City 65, ônibus que oferece piso interno baixo, contando apenas com um degrau de acesso ao piso mais elevado da seção traseira.
Setra apresenta TopClass 400 com Assistência de Frenagem Ativa
A Daimler AG apresenta no IAA 2008, inovações relacionadas à marca premium de ônibus Setra. As novidades estão concentradas no novo top de linha da ComfortClass 400, o Setra S 419 GT-HD, de 15 metros de comprimento. Este impressionante ônibus de turismo de piso alto tem capacidade para 60 passageiros sentados.
A atratividade da ComfortClass 400 é aumentada por um novo pacote opcional de conforto, que inclui itens como janelas laterais escuras, volante, alavanca de câmbio e painel em madeira ou combinação madeira/couro, conexão para iPod e luzes delimitadoras externas.
No IAA 2008 também está sendo apresentada a nova geração do TopClass 400 da Setra. Entre as principais inovações, destaca-se a introdução da Assistência de Frenagem Ativa juntamente com o já disponível sistema de Proteção de Colisão Dianteira com módulo móvel do posto do motorista.
Outro lançamento da Setra no evento é o modelo S 431 DT de piso duplo. Com novo posto do motorista, novo volante, iluminação ativa de curvas e sensor de luz e de chuva, o Setra S 431 DT inclui também componentes da nova versão da família TopClass 400.
Mitsubishi Fuso expõe o Canter do futuro
Durante o IAA 2008, a Mitsubishi Fuso faz o lançamento europeu do veículo- conceito Canter Eco-D, versão de um caminhão leve basculante do futuro com uma grande variedade de idéias inovadoras: as portas, por exemplo, têm dobradiças traseiras que facilitam ainda mais o acesso à cabina; o teto de vidro da cabina, de amplas dimensões, torna-se progressivamente escuro de acordo com a exposição à luz; a estrutura de treliça da coluna dianteira otimiza a visibilidade do motorista; e a carroçaria basculante de design futurista integra-se visualmente à cabina.
O Canter Eco-D é acionado por um motor híbrido que já comprovou sua eficiência numa aplicação real, tendo realizado testes em clientes na Inglaterra desde o começo deste ano. No salão de Hanover 2008, a Mitsubishi Fuso também está apresentando o Canter Eco Híbrido, um caminhão ambientalmente compatível e economicamente eficiente para os dias atuais.
Considerado o maior evento mundial do setor, o IAA será palco de lançamentos e apresentação de novidades para veículos comerciais das marcas Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso e Setra. Essa presença marcante reforça a liderança da Empresa como geradora de inovações voltadas a uma maior compatibilidade ambiental, assim como em termos de segurança, conforto e consumo de combustível.
Entre as atrações da Empresa no IAA 2008 destacam-se os lançamentos mundiais de novos modelos Actros para aplicações rodoviárias e fora-de-estrada; nova família de caminhões Mercedes-Benz Zetros para operações fora-de-estrada; nova geração dos ônibus Mercedes-Benz Travego e o novo modelo top de linha da família ComfortClass 400 dos ônibus Setra.
A Daimler também expõe no evento sete veículos equipados com motores híbridos, que utilizam, de forma simultânea, dois tipos de energia: uma proveniente de derivados do petróleo e outra elétrica, fornecida por uma bateria recarregável. Estes modelos demonstram o conceito “Moldando o Transporte do Futuro”, iniciativa da Daimler AG voltada ao desenvolvimento de motores alternativos para veículos comerciais.
Lançamento mundial do Actros para construção
Durante o IAA 2008, a Mercedes-Benz faz o lançamento mundial de uma versão do pesado Actros específica para o setor da construção. Visualmente, esse novo caminhão fora-de-estrada tem o mesmo design da linha Actros, diferenciando-se por elementos como a placa protetora de aço inox para o radiador e o motor e os retrovisores externos bem protegidos.
Esse novo Actros para construção pode ser equipado, opcionalmente, com a nova transmissão automática de 12 velocidades Mercedes PowerShift, denominada de PowerShift Offroad na aplicação fora-de-estrada, devido aos diferentes ajustes e funções, bem como aos componentes reforçados para as severas operações do setor. Juntamente com diversos outros detalhes, essa versão do Actros possui uma carroçaria basculante oferecida de fábrica. Além disso, o caminhão é oferecido também numa versão rodoviária, que recebe implementos no mercado.
Igualmente espetacular é a nova geração do caminhão-trator super pesado Mercedes-Benz Actros SLT, que foi projetado para uma capacidade máxima de tração – CMT de 250 toneladas.
Novo Actros rodoviário
A Mercedes-Benz lança no IAA 2008 uma nova versão do pesado Actros para transporte rodoviário. Trata-se do primeiro caminhão equipado de série com uma transmissão automática, a Mercedes PowerShift 2. Altamente econômica, essa transmissão impressiona pelas mudanças de marcha rápidas e suaves, oferecendo ao motorista uma ampla faixa de modos de mudança. Esse modelo Actros dispõe também de Assistência de Frenagem Ativa, equipamento exclusivo entre os sistemas de segurança dessa família de veículos. A aprimorada eficiência econômica do novo Actros é alcançada graças a componentes como indicador da situação da bateria, bomba de refrigeração com controle de retorno e compressor de ar, bem como a E-APU (Unidade Eletrônica de Processamento de Ar) com suprimento de pressão adicional durante a frenagem. Entre os atrativos opcionais dos pacotes de segurança, conforto e funcionalidade, destacam-se uma cama com controle de nível, espelho de barbear, porta-toalhas e mesa.
Axor BlueTec Híbrido faz estréia mundial
A utilização de motores alternativos é outro importante foco da participação da Mercedes-Benz no IAA 2008. Este é o caso da apresentação mundial do Axor BlueTec Híbrido, o primeiro caminhão para o transporte em médias e longas distâncias equipado com esse tipo de motorização.
Um protótipo do Axor BlueTec Híbrido iniciará testes em clientes no próximo ano. Por outro lado, um Atego BlueTec Híbrido com peso bruto total – PBT de cerca de 12 toneladas já vem sendo utilizado em testes com clientes, mostrando que a Mercedes-Benz não apenas desenvolve novos tipos de motorização, como também os coloca em prática.
Vito BlueEFFICIENCY: novas tecnologias para motores
As vans da marca Mercedes-Benz também seguem o caminho do desenvolvimento de motorizações. O modelo Vito BlueEFFICIENCY apresenta novas tecnologias para motores convencionais. A transmissão de 6 velocidades e o pacote aerodinâmico, associados a uma série de medidas adicionais, permitem alcançar maior economia de combustível.
As novas tecnologias não são sonhos do futuro. Elas logo aparecerão como equipamentos de série ou opcionais. Como exemplo de um produto que já está pronto, a Mercedes-Benz apresenta, pela primeira vez, um motor híbrido para o Vito.
Novidades para as vans Sprinter, Vito e Viano
Os clientes de vans Mercedes-Benz contam com novas opções de modelos e equipamentos que possibilitam uma redução de custos nas suas operações de transporte. No IAA 2008, essa flexibilidade de escolha está sendo apresentada por meio da exposição de vários veículos.
As novidades da linha Sprinter incluem a exposição de uma versão movida a gás natural, uma unidade equipada com tração integral eletrônica 4ETS e outra com o quadro do chassi rebaixado, esta última disponível agora em versão de peso bruto total – PBT de 4,2 toneladas e com suspensão pneumática.
As famílias de vans Vito e Viano avançam por novas classes de peso. Agora, elas estão disponíveis em versões de até 3,2 toneladas e 3,05 toneladas de PBT, respectivamente. Como conseqüência, o cliente ganha um significativo aumento da capacidade de carga útil. Há também uma sensível melhoria em conforto, proporcionada pelo novo estilo dos bancos, tanto no Vito, como no Viano.
O exemplar conjunto de equipamentos de segurança das vans Vito, Viano e Sprinter foi novamente ampliado, incluindo agora luzes adaptativas de frenagem. No caso de uma parada de emergência, as luzes de freio piscam em vez de ficarem constantemente iluminadas, elevando o nível de alerta para os demais motoristas nas vias e estradas.
Nova família de caminhões fora-de-estrada Mercedes-Benz Zetros
Entre os lançamentos mundiais da Daimler AG no IAA 2008, destaca-se o Mercedes-Benz Zetros, nova família de caminhões fora-de-estrada com tração em todas as rodas. Estes caminhões são indicados para diversas aplicações, estando disponíveis em versões de dois e três eixos.
Utilizando cabina semi-avançada, o Zetros foi desenvolvido a partir do chassi do Actros, recebendo as adequações necessárias para a utilização da tração integral.
Dois lançamentos do Mercedes-Benz Econic Híbrido
A Mercedes-Benz apresenta no IAA 2008 dois lançamentos mundiais da família de caminhões Econic. Uma das atrações é o Econic BlueTec Híbrido, que está próximo de ser produzido em série e que oferece um híbrido paralelo ao motor diesel OM 906 LA.
Outro destaque da marca em Hanover é um veículo-conceito na forma do mundialmente exclusivo Econic NGT Híbrido, que combina um motor movido a gás natural com um motor elétrico.
Novo eixo de direção
Também em termos de agregados, a Daimler AG apresenta novidades no IAA, como, por exemplo, o novo eixo de direção DCA Steermaster, que completa a família de eixos de reboque DCA (eixos compactos duráveis). Este é o mais leve eixo de seu tipo na classe de 9 toneladas de peso permissível. Além de melhorar a manobrabilidade do veículo, o DCA Steermaster diminui o desgaste dos pneus e reduz o consumo de combustível.
Estréia mundial da nova geração do Mercedes-Benz Travego
A nova geração do Mercedes-Benz Travego faz sua estréia mundial em Hanover. Essa família de ônibus premium, com carroçaria high-deck, está disponível agora com Assistência de Frenagem Ativa. Este sistema entra em ação na iminência do perigo de colisão na traseira do veículo da frente. Depois de uma série de alertas, no estágio final, o sistema automaticamente inicia a aplicação total dos freios. Além disso, o Travego oferece o patenteado sistema de Proteção de Colisão Dianteira com módulo móvel do posto do motorista.
A nova geração do Travego traz mais novidades, como posto do motorista totalmente reprojetado, sistema de suspensão independente nas rodas do eixo auxiliar para as versões com dois eixos na traseira e a inovadora transmissão automática opcional de 8 velocidades Mercedes-Benz GO 240-8 PowerShift. A partir de 2009, essa transmissão estará disponível também para o ônibus Mercedes-Benz Tourismo.
Novidades para ônibus urbanos e intermunicipais
Durante o IAA 2008, a Daimler AG apresenta diversas novidades para as famílias de ônibus urbanos e intermunicipais da marca Mercedes-Benz. Este é o caso, por exemplo, do ônibus Integro, disponível agora com motores que atendem à norma de emissões EEV – Enhanced Environmentally Friendly Vehicles (Veículos Excepcionalmente Compatíveis com o Meio Ambiente).
Os ônibus articulados Citaro G e CapaCity já podem ser encomendados com um atrativo kit de design “Metro”, que inclui uma seção frontal em forma de flecha, painéis laterais no teto e rodas ocultas nos eixos traseiros, entre diversos outros elementos.
Especialmente inovador do ponto de vista técnico é o Citaro G BlueTec Híbrido, ônibus articulado com acionamento híbrido de série e motores nos cubos das rodas. Este veículo iniciará testes nos clientes no início de 2009. Com relação ao segmento de miniônibus, a novidade da marca é o modelo Sprinter City 65, ônibus que oferece piso interno baixo, contando apenas com um degrau de acesso ao piso mais elevado da seção traseira.
Setra apresenta TopClass 400 com Assistência de Frenagem Ativa
A Daimler AG apresenta no IAA 2008, inovações relacionadas à marca premium de ônibus Setra. As novidades estão concentradas no novo top de linha da ComfortClass 400, o Setra S 419 GT-HD, de 15 metros de comprimento. Este impressionante ônibus de turismo de piso alto tem capacidade para 60 passageiros sentados.
A atratividade da ComfortClass 400 é aumentada por um novo pacote opcional de conforto, que inclui itens como janelas laterais escuras, volante, alavanca de câmbio e painel em madeira ou combinação madeira/couro, conexão para iPod e luzes delimitadoras externas.
No IAA 2008 também está sendo apresentada a nova geração do TopClass 400 da Setra. Entre as principais inovações, destaca-se a introdução da Assistência de Frenagem Ativa juntamente com o já disponível sistema de Proteção de Colisão Dianteira com módulo móvel do posto do motorista.
Outro lançamento da Setra no evento é o modelo S 431 DT de piso duplo. Com novo posto do motorista, novo volante, iluminação ativa de curvas e sensor de luz e de chuva, o Setra S 431 DT inclui também componentes da nova versão da família TopClass 400.
Mitsubishi Fuso expõe o Canter do futuro
Durante o IAA 2008, a Mitsubishi Fuso faz o lançamento europeu do veículo- conceito Canter Eco-D, versão de um caminhão leve basculante do futuro com uma grande variedade de idéias inovadoras: as portas, por exemplo, têm dobradiças traseiras que facilitam ainda mais o acesso à cabina; o teto de vidro da cabina, de amplas dimensões, torna-se progressivamente escuro de acordo com a exposição à luz; a estrutura de treliça da coluna dianteira otimiza a visibilidade do motorista; e a carroçaria basculante de design futurista integra-se visualmente à cabina.
O Canter Eco-D é acionado por um motor híbrido que já comprovou sua eficiência numa aplicação real, tendo realizado testes em clientes na Inglaterra desde o começo deste ano. No salão de Hanover 2008, a Mitsubishi Fuso também está apresentando o Canter Eco Híbrido, um caminhão ambientalmente compatível e economicamente eficiente para os dias atuais.