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29/10/2008: "Jeep apresenta no Salão de São Paulo o Grand Cherokee com motor turbodiesel"
O Jeep Grand Cherokee equipado com motor turbodiesel é um dos principais destaques da marca norte-americana no 25º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Com o mesmo estilo ousado e elegante que o consagrou a partir da mais recente reestilização, o Grand Cherokee está sendo lançado no mercado brasileiro na versão 2009 com a opção de motor movido a diesel, que chega para completar a gama.
Agora, além das duas versões V8 à gasolina – Limited, de 4,7 litros e Overland, Hemi de 5,7 litros - o consumidor brasileiro também pode optar pelo Grand Cherokee Limited com o novo propulsor 3,0 litros turbodiesel com sistema de injeção direta de combustível Common Rail (CRD). A nova opção da linha é identificada externamente pelo logotipo “3.0L Diesel” na tampa traseira.
Com 215 cavalos de potência a 3.800 rpm e elevados 508 Nm de torque a apenas 1.600 rpm, o novo motor turbodiesel de 3,0 litros se destaca não apenas pelo desempenho. Ambientalmente coerente, a nova usina de força que equipa o Jeep Grand Cherokee oferece consumo de combustível 30% menor em relação a motores equivalentes movidos a gasolina, proporcionando uma autonomia de cerca de 720 quilômetros. Como conseqüência disso, sua tecnologia moderna e “limpa” também resulta em um nível de emissões de CO2 30% inferior, em média.
Para quem dirige, as vantagens da nova versão podem ser percebidas rapidamente. A agilidade do novo Jeep Grand Cherokee impressiona, o que se deve ao elevado torque já em baixas rotações. No uso urbano, isso se traduz em arrancadas rápidas e seguras. Já no fora-de-estrada, o Jeep oferece muita força para superação de obstáculos, mesmo daqueles que exigem mais de um veículo. O alto nível de torque do novo motor turbodiesel também proporciona a elevada capacidade de reboque de 3.356 quilos (7.400 libras).
Equipado com o que há de melhor
O novo Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel 2009 exposto no Salão do Automóvel exibe o mesmo nível de refinamento e conforto das versões equipadas com motores a gasolina. Um bom exemplo disso é o novo Sistema de Entretenimento Multimídia MyGIG™, que combina os sistemas de áudio, entretenimento e comunicação.
O MyGIG permite que os usuários acionem suas funções por meio de toque na tela. Além disso, o sistema inclui um disco rígido de 20 gigabytes que permite o armazenamento de arquivos como músicas e fotos. Existe um espaço reservado no disco rígido para aproximadamente 1.600 músicas, o que equivale a mais de 100 horas de uma programação musical personalizada.
O sistema de Assistência de Estacionamento ParkSense® é outro destaque do novo Grand Cherokee Limited turbodiesel, que oferece ainda limpadores sensíveis à chuva, assentos e espelhos com memória de posição, conectividade iPod e rodas de alumínio com aro de 17”.
Para garantir o melhor desempenho no off road, o Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel também oferece as tecnologias de segurança introduzidas recentemente na linha: Controle de Velocidade em Descidas e Assistência de Partida em Subidas.
O sistema de Controle de Velocidade em Descidas (HDC) é item de série nas versões Grand Cherokee 4x4 equipadas com sistema Quadra-Drive II. Operacional na posição “4WD Low”, o HDC proporciona assistência em descidas em uma relação controlada de velocidade. Por meio do controle eletrônico do freio, o HDC complementa a redução de velocidade e a frenagem de motor que uma tradicional caixa de transferência em modo reduzido proporciona. Para facilidade de operação, o HDC do Grand Cherokee a diesel é ativado e desativado automaticamente (assim que o botão de acionamento do sistema é pressionado) conforme os pneus passam por trechos com diferentes topografias. O sistema trabalha com o veículo em marcha à frente ou à ré.
O sistema de Assistência em Subidas (HSA) permite que o motorista tenha tempo de deslocar o pé direito do pedal do freio para o do acelerador sem que o veículo se mova. O dispositivo mantém a pressão no sistema de freios por dois segundos após a liberação de seu pedal de acionamento pelo condutor. Na seqüência desta operação, o sistema ABS diminui a pressão nas rodas em resposta à crescente aceleração para proporcionar uma saída suave.
ESTILO
Exterior idêntico ao de seus “irmãos”
Com seu porte imponente, o estilo do Jeep Grand Cherokee turbodiesel oferece uma aparência contemporânea e atlética. Na reestilização mais recente, o desenho externo do modelo teve a grade alongada e os faróis ficaram mais circulares, oferecendo uma vista frontal expressiva. Já os faróis de neblina foram rebaixados, o que melhorou a eficiência do conjunto. Entusiastas do fora-de-estrada apreciarão a versatilidade da parte frontal, que permite a remoção completa do spoiler inferior antes que se entre nas trilhas.
A forma da carroceria é projetada para proteger as laterais do veículo do impacto de pedras e outros tipos de objetos que se pode encontrar nas estradas. Os frisos nas laterais da carroceria também recebem o nome Grand Cherokee.
Elegância e funcionalidade no interior
O consagrado nível de sofisticação do Jeep Grand Cherokee também está presente na nova versão turbodiesel. Por dentro, seu painel de instrumentos de dois tons oferece detalhes brilhantes, superfície de toque suave e estilo atualizado. A coluna de direção telescópica com ajuste de inclinação é item de série. O volante redesenhado inclui acabamento brilhante, que aloja os botões do centro de informações veiculares, revestimento de couro em dois tons e anéis cromados.
Os instrumentos oferecem iluminação mais brilhante (por LEDs). Quando é dada a partida, a lente escurecida do painel revela medidores pretos com anéis cromados. Já os bancos do Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel, com forração de couro em dois tons e insertos perfurados, contam com contornos precisos, firmes e ergonômicos, oferecendo uma robusta estrutura.
ENGENHARIA
Sistema de Tração Integral - Quadra-Drive II®
O sistema Quadra-Drive II® oferece aos condutores o que há de mais moderno para o fora-de-estrada. Ele combina a caixa de transferência permanente NV245 com Diferenciais de Deslizamento Limitado Eletronicamente (ELSD) para o melhor desempenho de tração de seu segmento. O sistema instantaneamente detecta o deslizamento de um pneu e redistribui suavemente o torque do motor para os pneus com aderência. Em alguns casos, o veículo ainda antecipará a baixa tração e se ajustará pró-ativamente para limitar ou eliminar o deslizamento.
O coração do sistema é a caixa de transferência ativa NV245. Esta caixa de transferência inclui um diferencial central acoplado ao conjunto de embreagem controlado eletronicamente, variando seu funcionamento de um estado completamente aberto a completamente travado, com infinitas possibilidades entre os dois. A relação da marcha reduzida é de 2.72:1.
Um componente chave no sistema Quadra-Drive II é o ELSD – de aplicação inédita nos diferenciais dianteiro/central/traseiro e referência para diferenciais convencionais. O ELSD usa um conjunto de embreagem controlado eletronicamente para variar automática e instantaneamente de deslizamento para travamento em cada eixo. Isto eleva a tração a seu grau máximo de operação quando necessário, sem qualquer uma das desvantagens de rodagem normalmente associadas a um sistema 4x4 tão robusto.
Todos os componentes do sistema trabalham juntos, continuamente monitorando as condições de rodagem, para proporcionar uma aplicação suave e automática para o desempenho de tração mais eficiente em seu segmento.
Sistema de Direção, Suspensão e Transmissões
A suspensão dianteira independente de braços sobrepostos do Grand Cherokee Limited turbodiesel proporciona ao motorista maior sensação de precisão e controle e esterçamento mais preciso, além de reduzir o peso do veículo e o desvio frontal, tudo sem comprometer o desempenho no fora-de-estrada. A geometria da suspensão traseira de cinco conexões, que opera em sintonia com a suspensão dianteira, também melhora o equilíbrio lateral.
O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), item de série, ajuda o motorista a manter a estabilidade direcional do veículo em manobras severas em qualquer tipo de superfície. Ele trabalha usando sinais de sensores, posicionados em vários pontos do veículo, que determinam os ajustes adequados de frenagem e aceleração para manter o equilíbrio do modelo.
A direção tipo pinhão e cremalheira do Grand Cherokee Limited transmite precisão ao motorista, proporcionando rápida resposta na execução de todos os tipos de manobras.
Os motores 3,0 litros turbodiesel Common Rail está combinado com a transmissão automática de cinco velocidades AutoStick, que oferece controle de mudanças seqüenciais (Seleção Eletrônica de Velocidades). O mecanismo de mudança de marchas proporciona uma mudança totalmente automatizada quando na posição “Drive”. Se preferir, o motorista pode selecionar manualmente cada marcha movendo a alavanca para a esquerda ou para a direita a partir da posição “Drive”. Isto dá ao condutor a liberdade para controlar o câmbio de acordo com sua vontade.
Classificação de Trilha Jeep®
Os sistemas de tração nas quatro rodas do Jeep Grand Cherokee têm Classificação de Trilha. A insígnia de Classificação de Trilha Jeep no Jeep Grand Cherokee turbodiesel 2009 mostra que o veículo foi projetado para executar uma variedade de condições desafiadoras no fora-de-estrada, identificadas por cinco principais categorias de desempenho orientadas ao consumidor: Tração, Altura do Solo, Manobrabilidade, Articulação e Travessia de Água.
A Classificação de Trilha Jeep é uma singular metodologia usada pela Engenharia da Jeep para medir e prever o desempenho fora-de-estrada para todos os veículos Jeep atuais e do futuro. Através de uma combinação de testes de campo naturais e controlados, a Classificação de Trilha Jeep proporciona uma medição consistente do desempenho fora-de-estrada para todos os veículos da marca. Somente veículos Jeep possuem a Classificação de Trilha.
OUTRAS CARACTERÍSTICAS DO NOVO MODELO
ITENS DE SEGURANÇA DO JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED TURBODIESEL
• Pedais ajustáveis eletricamente
• Sistema de Freios Anti-bloqueio (ABS)
• ABS com detecção de piso em condições precárias
• Airbags avançados de múltiplos estágios
• Alerta para cinto de segurança não afivelado
• Assistência de Frenagem
• Sistema de ancoragem com cintos para assentos infantis LATCH
• Retratores limitadores de carga de cintos de segurança
• Proteção Eletrônica Anti-Capotamento
• Programa Eletrônico de Estabilidade
• Volante e coluna de direção absorvedores de energia
• Sistema de Resposta Otimizada Contra Acidentes
• Vidros com fechamento expresso nas portas dianteiras
• Sistema de Controle de Tração e Frenagem nas Quatro Rodas
• Protetores de cabeça em todos os assentos
• Sistema de Assistência de Estacionamento Traseiro ParkSense
• Limpadores sensíveis à chuva
• Controle remoto de abertura das portas
• Pré-tensionadores dos cintos de segurança
• Sistema Anti-furto Imobilizador de Motor Sentry Key®
• Airbags laterais tipo cortina com Sistema de Detecção Anti-Capotamento
• Cintos de três pontos em todas as posições de assento
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
DISPONIBILIDADE DE CORES
• Verde Metálico
• Cinza
• Grafite
• Vermelho Perolizado
• Azul Aço Metálico
• Branco
• Preto
• Prata Metálico
Agora, além das duas versões V8 à gasolina – Limited, de 4,7 litros e Overland, Hemi de 5,7 litros - o consumidor brasileiro também pode optar pelo Grand Cherokee Limited com o novo propulsor 3,0 litros turbodiesel com sistema de injeção direta de combustível Common Rail (CRD). A nova opção da linha é identificada externamente pelo logotipo “3.0L Diesel” na tampa traseira.
Com 215 cavalos de potência a 3.800 rpm e elevados 508 Nm de torque a apenas 1.600 rpm, o novo motor turbodiesel de 3,0 litros se destaca não apenas pelo desempenho. Ambientalmente coerente, a nova usina de força que equipa o Jeep Grand Cherokee oferece consumo de combustível 30% menor em relação a motores equivalentes movidos a gasolina, proporcionando uma autonomia de cerca de 720 quilômetros. Como conseqüência disso, sua tecnologia moderna e “limpa” também resulta em um nível de emissões de CO2 30% inferior, em média.
Para quem dirige, as vantagens da nova versão podem ser percebidas rapidamente. A agilidade do novo Jeep Grand Cherokee impressiona, o que se deve ao elevado torque já em baixas rotações. No uso urbano, isso se traduz em arrancadas rápidas e seguras. Já no fora-de-estrada, o Jeep oferece muita força para superação de obstáculos, mesmo daqueles que exigem mais de um veículo. O alto nível de torque do novo motor turbodiesel também proporciona a elevada capacidade de reboque de 3.356 quilos (7.400 libras).
Equipado com o que há de melhor
O novo Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel 2009 exposto no Salão do Automóvel exibe o mesmo nível de refinamento e conforto das versões equipadas com motores a gasolina. Um bom exemplo disso é o novo Sistema de Entretenimento Multimídia MyGIG™, que combina os sistemas de áudio, entretenimento e comunicação.
O MyGIG permite que os usuários acionem suas funções por meio de toque na tela. Além disso, o sistema inclui um disco rígido de 20 gigabytes que permite o armazenamento de arquivos como músicas e fotos. Existe um espaço reservado no disco rígido para aproximadamente 1.600 músicas, o que equivale a mais de 100 horas de uma programação musical personalizada.
O sistema de Assistência de Estacionamento ParkSense® é outro destaque do novo Grand Cherokee Limited turbodiesel, que oferece ainda limpadores sensíveis à chuva, assentos e espelhos com memória de posição, conectividade iPod e rodas de alumínio com aro de 17”.
Para garantir o melhor desempenho no off road, o Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel também oferece as tecnologias de segurança introduzidas recentemente na linha: Controle de Velocidade em Descidas e Assistência de Partida em Subidas.
O sistema de Controle de Velocidade em Descidas (HDC) é item de série nas versões Grand Cherokee 4x4 equipadas com sistema Quadra-Drive II. Operacional na posição “4WD Low”, o HDC proporciona assistência em descidas em uma relação controlada de velocidade. Por meio do controle eletrônico do freio, o HDC complementa a redução de velocidade e a frenagem de motor que uma tradicional caixa de transferência em modo reduzido proporciona. Para facilidade de operação, o HDC do Grand Cherokee a diesel é ativado e desativado automaticamente (assim que o botão de acionamento do sistema é pressionado) conforme os pneus passam por trechos com diferentes topografias. O sistema trabalha com o veículo em marcha à frente ou à ré.
O sistema de Assistência em Subidas (HSA) permite que o motorista tenha tempo de deslocar o pé direito do pedal do freio para o do acelerador sem que o veículo se mova. O dispositivo mantém a pressão no sistema de freios por dois segundos após a liberação de seu pedal de acionamento pelo condutor. Na seqüência desta operação, o sistema ABS diminui a pressão nas rodas em resposta à crescente aceleração para proporcionar uma saída suave.
ESTILO
Exterior idêntico ao de seus “irmãos”
Com seu porte imponente, o estilo do Jeep Grand Cherokee turbodiesel oferece uma aparência contemporânea e atlética. Na reestilização mais recente, o desenho externo do modelo teve a grade alongada e os faróis ficaram mais circulares, oferecendo uma vista frontal expressiva. Já os faróis de neblina foram rebaixados, o que melhorou a eficiência do conjunto. Entusiastas do fora-de-estrada apreciarão a versatilidade da parte frontal, que permite a remoção completa do spoiler inferior antes que se entre nas trilhas.
A forma da carroceria é projetada para proteger as laterais do veículo do impacto de pedras e outros tipos de objetos que se pode encontrar nas estradas. Os frisos nas laterais da carroceria também recebem o nome Grand Cherokee. Elegância e funcionalidade no interior
O consagrado nível de sofisticação do Jeep Grand Cherokee também está presente na nova versão turbodiesel. Por dentro, seu painel de instrumentos de dois tons oferece detalhes brilhantes, superfície de toque suave e estilo atualizado. A coluna de direção telescópica com ajuste de inclinação é item de série. O volante redesenhado inclui acabamento brilhante, que aloja os botões do centro de informações veiculares, revestimento de couro em dois tons e anéis cromados.
Os instrumentos oferecem iluminação mais brilhante (por LEDs). Quando é dada a partida, a lente escurecida do painel revela medidores pretos com anéis cromados. Já os bancos do Jeep Grand Cherokee Limited turbodiesel, com forração de couro em dois tons e insertos perfurados, contam com contornos precisos, firmes e ergonômicos, oferecendo uma robusta estrutura.
ENGENHARIA
Sistema de Tração Integral - Quadra-Drive II®
O sistema Quadra-Drive II® oferece aos condutores o que há de mais moderno para o fora-de-estrada. Ele combina a caixa de transferência permanente NV245 com Diferenciais de Deslizamento Limitado Eletronicamente (ELSD) para o melhor desempenho de tração de seu segmento. O sistema instantaneamente detecta o deslizamento de um pneu e redistribui suavemente o torque do motor para os pneus com aderência. Em alguns casos, o veículo ainda antecipará a baixa tração e se ajustará pró-ativamente para limitar ou eliminar o deslizamento.
O coração do sistema é a caixa de transferência ativa NV245. Esta caixa de transferência inclui um diferencial central acoplado ao conjunto de embreagem controlado eletronicamente, variando seu funcionamento de um estado completamente aberto a completamente travado, com infinitas possibilidades entre os dois. A relação da marcha reduzida é de 2.72:1.
Um componente chave no sistema Quadra-Drive II é o ELSD – de aplicação inédita nos diferenciais dianteiro/central/traseiro e referência para diferenciais convencionais. O ELSD usa um conjunto de embreagem controlado eletronicamente para variar automática e instantaneamente de deslizamento para travamento em cada eixo. Isto eleva a tração a seu grau máximo de operação quando necessário, sem qualquer uma das desvantagens de rodagem normalmente associadas a um sistema 4x4 tão robusto.
Todos os componentes do sistema trabalham juntos, continuamente monitorando as condições de rodagem, para proporcionar uma aplicação suave e automática para o desempenho de tração mais eficiente em seu segmento.
Sistema de Direção, Suspensão e Transmissões
A suspensão dianteira independente de braços sobrepostos do Grand Cherokee Limited turbodiesel proporciona ao motorista maior sensação de precisão e controle e esterçamento mais preciso, além de reduzir o peso do veículo e o desvio frontal, tudo sem comprometer o desempenho no fora-de-estrada. A geometria da suspensão traseira de cinco conexões, que opera em sintonia com a suspensão dianteira, também melhora o equilíbrio lateral.
O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), item de série, ajuda o motorista a manter a estabilidade direcional do veículo em manobras severas em qualquer tipo de superfície. Ele trabalha usando sinais de sensores, posicionados em vários pontos do veículo, que determinam os ajustes adequados de frenagem e aceleração para manter o equilíbrio do modelo.
A direção tipo pinhão e cremalheira do Grand Cherokee Limited transmite precisão ao motorista, proporcionando rápida resposta na execução de todos os tipos de manobras.
Os motores 3,0 litros turbodiesel Common Rail está combinado com a transmissão automática de cinco velocidades AutoStick, que oferece controle de mudanças seqüenciais (Seleção Eletrônica de Velocidades). O mecanismo de mudança de marchas proporciona uma mudança totalmente automatizada quando na posição “Drive”. Se preferir, o motorista pode selecionar manualmente cada marcha movendo a alavanca para a esquerda ou para a direita a partir da posição “Drive”. Isto dá ao condutor a liberdade para controlar o câmbio de acordo com sua vontade.
Classificação de Trilha Jeep®
Os sistemas de tração nas quatro rodas do Jeep Grand Cherokee têm Classificação de Trilha. A insígnia de Classificação de Trilha Jeep no Jeep Grand Cherokee turbodiesel 2009 mostra que o veículo foi projetado para executar uma variedade de condições desafiadoras no fora-de-estrada, identificadas por cinco principais categorias de desempenho orientadas ao consumidor: Tração, Altura do Solo, Manobrabilidade, Articulação e Travessia de Água.
A Classificação de Trilha Jeep é uma singular metodologia usada pela Engenharia da Jeep para medir e prever o desempenho fora-de-estrada para todos os veículos Jeep atuais e do futuro. Através de uma combinação de testes de campo naturais e controlados, a Classificação de Trilha Jeep proporciona uma medição consistente do desempenho fora-de-estrada para todos os veículos da marca. Somente veículos Jeep possuem a Classificação de Trilha.
OUTRAS CARACTERÍSTICAS DO NOVO MODELO
ITENS DE SEGURANÇA DO JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED TURBODIESEL
• Pedais ajustáveis eletricamente
• Sistema de Freios Anti-bloqueio (ABS)
• ABS com detecção de piso em condições precárias
• Airbags avançados de múltiplos estágios
• Alerta para cinto de segurança não afivelado
• Assistência de Frenagem
• Sistema de ancoragem com cintos para assentos infantis LATCH
• Retratores limitadores de carga de cintos de segurança
• Proteção Eletrônica Anti-Capotamento
• Programa Eletrônico de Estabilidade
• Volante e coluna de direção absorvedores de energia
• Sistema de Resposta Otimizada Contra Acidentes
• Vidros com fechamento expresso nas portas dianteiras
• Sistema de Controle de Tração e Frenagem nas Quatro Rodas
• Protetores de cabeça em todos os assentos
• Sistema de Assistência de Estacionamento Traseiro ParkSense
• Limpadores sensíveis à chuva
• Controle remoto de abertura das portas
• Pré-tensionadores dos cintos de segurança
• Sistema Anti-furto Imobilizador de Motor Sentry Key®
• Airbags laterais tipo cortina com Sistema de Detecção Anti-Capotamento
• Cintos de três pontos em todas as posições de assento
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
DISPONIBILIDADE DE CORES
• Verde Metálico
• Cinza
• Grafite
• Vermelho Perolizado
• Azul Aço Metálico
• Branco
• Preto
• Prata Metálico